http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/ 自動車は、仕事・住宅についでライフスタイルを大きく左右するアイテムです。 自動車をすでに持っている方、これから持とうとしている方に自動車を持つにあたって知っておくべきことをわかりやすく解説してみました。どうぞお役立てください。 ja Copyright 2007 Tue, 02 Oct 2007 04:09:17 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 　自動車のパーツも、多くは決して安いものではありませんから、中古で購入することを検討しておられる方も多いことでしょう。 　自動車の中古パーツは、従来のような店頭販売以外に、近年ではネット販売をしている店も増えてきています。 　自動車の中古パーツのインターネットでの購入は、他のネットショッピング同様、非常に手軽です。しかし、あくまでも中古品ですから、新品同様というわけにはいきませんし、何より自動車のパーツなので、場合によっては自動車の安全性に関わるようなことも。 　自動車の中古パーツを購入する際は、可能な限り現物を見て決めたいものです。しかし、やむを得ずネットショッピングで自動車の中古パーツを購入する場合は、できる限り信用できる店を選ぶようにすることが大切です。 http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_10.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_10.html 07自動車　中古 Mon, 24 Sep 2007 12:38:22 +0900 　ガソリンの価格がどんどん上がって行く今日この頃、車をお持ちの方の多くは、ガソリンの節約術に頭を悩ませておられるのではないでしょうか？ 　ガソリンの節約術は、いくつかありますが、一番確実なの節約術は、車に乗らないこと（爆）……って、こんなことを言ったら、「必要があって車を買ったのに、使わなければ意味がないじゃないか！」と怒られそうですね。そこで現実的な提案です。 　ガソリンの節約術の一環として、車を使う頻度を少しだけ減らすというのはいかがでしょう。たとえばマイカー通勤をしている人だったら、週に１日は公共の交通機関（あくまでもガソリン代と比較して安ければの話ですが）もしくは自転車を利用する。プライベートでは、自転車や徒歩で移動できる距離なら、極力自動車を使わない――まあ、ガソリンの節約術としては「塵も積もれば」というレベルかもしれませんが、健康や地球環境のためには、こうしたことも必要です。それに、「塵も積もれば」というのも、実はバカにできないものですよ。 http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/1_1.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/1_1.html 08ガソリン　節約術 Mon, 24 Sep 2007 12:38:59 +0900 　ガソリンの節約術にはいくつかありますが、「車に乗る頻度を減らす」に次いで確実なガソリンの節約術としては、「燃費の良い車に乗り換える」というものが挙げられます。とはいえ、車は決して安いものではありませんので、ガソリンの節約術としては、万人に有効だとと言えません。 　ガソリンの節約術で、誰もがすぐにでも始められるものとしては、「ガソリンの安い店で買う」ということでしょう。ガソリンスタンドがガソリンの価格を決める場合、やはり周辺の店の価格を無視できないようで、「ガソリンが安い地域」というものは確かに存在しています。よって、そういった「ガソリンの安い地域」を探して給油するようにするといいでしょう（こういった情報は、ネットなどで知ることができます）。 　ガソリンの節約術に関して、そのほかには、細かい自動車の性能にこだわらない人なら、ハイオクからレギュラーに切り替えるという手もあるでしょう。さらに、セルフのガソリンスタンドなら、ガソリンも若干割安です。 http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/2_2.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/2_2.html 08ガソリン　節約術 Mon, 24 Sep 2007 12:39:36 +0900 道路交通法とは、昭和35年（1960年）にできた、道路における危険を防止し、交通の安全と円滑を図り、道路の交通に起因する障害の防止に役立てることを目的とした日本の法律。通称「道交法」とも呼ばれています。 道路交通法は、全部で９章の132条まであり、道路交通法は毎年のように、改正・施行されています。現法律の最終改正は平成18年12月22日（2007年5月現在）。 道路交通法は、道路を使用するすべての人に関わる法律です。車を運手している人ばかりでなく、同乗者や歩行者、自転車走行、道路の使用、運転免許に関することなどが定められています。もちろん違反者に対する罰則規定も設けられています。 近年改正されテレビなどでも話題になったものとして、以下が挙げられます。 ○危険運転致死傷罪の新設（平成13年12月より新設・施行） ○運転中の携帯電話の使用禁止（平成16年11月1日から施行） ○放置車両の処分期間、短縮（平成16年11月1日から施行） ○飲酒運転の呼気検査を拒否した人に対する罰則の引き上げ（平成16年11月1日から施行） ○暴走族対策（集団暴走行為は被害者の有無にかかわらず、罰則を適用）（平成16年11月1日から施行） ○違法駐車対策の強化（平成18年6月1日から施行） ○中型自動車・中型免許の新設（平成19年6月8日までに実施） 道路交通法の条文（総務省行政管理局） http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_11.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_11.html 09道路交通法 Mon, 24 Sep 2007 12:40:50 +0900 道路交通法とは、1960年にできた、道路を使用する人すべて、つまり歩行者も車に乗る人も含めたすべての人の安全と円滑なる運行を守るための法律です。全部で９章の132条まであり、道路交通法は毎年のように改正・施行されています。 道路交通法の違反者には、罰則が科せられることもあります。まず道路交通法違反者に対する点数制度。これは知っている人が多いと思いますが、内容により点数を設け、違反をした場合はその点数に応じて運転免許証に行政処分を課す制度です。一番重い処分が免許の取り消しになります。 交通違反の点数一覧表（警視庁） http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/gyousei/tensuu.htm ほかに道路交通法違反で運転者に課せられる責任には、刑事上の責任、民事上の責任があります。違反による反則金、罰金などは刑事処分、事故などで相手に対する賠償は民事処分となります。 道路交通法違反者に対するこれら３つの責任は、完全に独立して動きます。それぞれが一切連動せず、処理する管轄も全く異なっており、処理や手続きも平行に処理されていきます。 交通違反はしないこと！――これは運転する人ばかりでなく、道路を使用する人すべてが心がけたいものです。ちょっとした不注意が思わぬ大事故になることもあるのですから。 また、飲酒運転や無免許運転などの、悪質・危険な運転は、本人ばかりか関係のない他人の命まで簡単に奪ってしまうことになりかねません。運転者だけでなく、職場・家庭で、危険な運転を「しない・させない」気運を盛上げていきたいですね。 http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_12.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_12.html 09道路交通法 Mon, 24 Sep 2007 12:41:26 +0900 自動車リサイクル法とは、シュレッダーダスト（車の解体・破砕後に残るゴミ）、エアバッグ類、カーエアコン用フロン類を適正に処理し、車のリサイクルを促進するための法律で、2005年1月1日にスタートしました。 自動車リサイクル法が成立した背景には、次のような理由があります。 我が国では、年間約400万台の使用済自動車が発生しています。廃車後解体業者や破砕業者により、廃車一台あたり総重量の約80％がリサイクルされ、残りの約20％はシュレッダーダストとして、主に埋め立て処分されてきました。 ところが近年になって、この埋め立て処分のスペースが残りわずかとなっていることによるシュレッダーダストの処分費の高騰や、鉄スクラップ価格の低迷による不法投棄の多発といった事態が起き、大きな社会問題となりました。 また、カーエアコンの冷媒に利用されているフロン類は、きちんと処理されないとオゾン層の破壊や地球温暖化問題を引き起こしてしまいます。さらに、処理に専門技術を要するエアバッグ類を装着した車も増えてきました。 こうしたことから、自動車リサイクル法が成立。自動車リサイクル法では、既存のリサイクル・処理システムを健全に再生させるとともに、環境保全を一層進めるという目的で、シュレッダーダスト、エアバッグ類、カーエアコン用フロン類の3品目の引き取りとリサイクル・適正処理を義務づけることになりました。 自動車リサイクル法は、自動車製造メーカー・輸入業者をはじめ、ユーザーや、新車・中古車販売業者、整備事業者、解体業者、破砕業者など、車に関わるすべての関係者の役割を定めています。 http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_13.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_13.html 10自動車リサイクル法 Mon, 24 Sep 2007 12:42:07 +0900 自動車リサイクル法は、シュレッダーダスト、エアバッグ類、カーエアコン用フロン類を適正に処理し、車のリサイクルを促進するための法律です。 自動車リサイクル法は、車に関わるすべての関係者の役割分担を定めています。 ○自動車製造メーカー、輸入業者?自らが製造または輸入した車が使用済となった場合、その車から発生するフロン類、エアバッグ類、シュレッダーダストを引き取り、リサイクル（フロン類については破壊）する。 ○引取業者（自動車販売、整備業者など）?車の所有者から使用済自動車を引き取り、フロン類回収業者、解体業者に引き渡す。 ○フロン類回収業者?フロン類を回収し、自動車製造メーカーなどに引き渡す。 ○解体業者、破砕業者?使用済自動車のリサイクルを適正に行い、エアバッグ類、シュレッダーダストを自動車製造メーカーなどに引き渡す。 ○車の所有者?使用済となった車を引取業者に引き渡し、リサイクル料金を負担。 自動車リサイクル法は、ほぼすべての車が対象となります。トラック・バスなどの大型車、特種自動車（8ナンバー）、ナンバープレートのついていない構内車も、自動車リサイクル法の対象となっています。 http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_14.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_14.html 10自動車リサイクル法 Mon, 24 Sep 2007 12:42:38 +0900 ]]> http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_16.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_16.html Mon, 24 Sep 2007 13:55:46 +0900 ]]> http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_15.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_15.html Mon, 24 Sep 2007 13:55:47 +0900 ]]> http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_17.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_17.html Mon, 24 Sep 2007 23:32:08 +0900 ]]> http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_18.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_18.html Mon, 24 Sep 2007 23:34:18 +0900 ]]> http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_20.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_20.html Tue, 25 Sep 2007 21:52:56 +0900 ]]> http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_19.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_19.html Wed, 26 Sep 2007 23:36:26 +0900 ]]> http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_21.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/09/post_21.html Sun, 30 Sep 2007 13:51:24 +0900 ]]> http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/10/post_22.html http://xn--hhrq8jhuixy9a5pn.biz/2007/10/post_22.html Tue, 02 Oct 2007 04:09:17 +0900